Sústružnícky kužeľový dopravný valec

Hnací bubon sa skladá z hriadeľa, sedla ložiska, lúčovej dosky a hlavne. Povrch je pokrytý gumou, aby sa zvýšil koeficient trenia medzi hnacím bubnom a dopravným pásom. Ložiskové sedlo je vybavené samonastavovacím valčekovým ložiskom, ktoré zaisťuje stabilitu podpery a pružné otáčanie. Keď je hnacie zariadenie v chode, krútiaci moment v hnacom zariadení sa prenáša na hriadeľ hnacieho bubna a potom sa hriadeľ pripojí cez vnútornú rozpínaciu objímku (alebo kľúč), aby sa krútiaci moment preniesol na valec. V dôsledku trenia medzi bubnom a pásom sa krútiaci moment prenáša na pás, aby sa poháňala činnosť celého pásového dopravníka. Kónický dvojitý reťazový dopravný valec možno rozdeliť na valcovanie a zváranie oceľových plechov, liatinu a liatinu z výrobného materiálu; montážna doska lúčov, typ lúčov a integrálna doska lúčov z konštrukčného typu; povrch valčeka môže byť navyše hladký, potiahnutý, liaty kaučuk a iné; medzi nimi je široko používaný valček na zváranie oceľových dosiek s lúčovými doštičkami.

Spôsob údržby kužeľového dvojitého reťazového dopravného valca:

1. Prach a iné cudzie častice na prevodovom bubne by sa mali pravidelne čistiť;

2. Zváranie plášťa bubna a koncového krytu je pevné a je potrebné ho pravidelne kontrolovať;

3. Je nevyhnutné udržiavať dobré mazanie prevodového bubna a znižovať poškodenie trením v prevodovom bubne;

4. Je potrebné zabrániť preťaženiu prevodového bubna a predĺžiť jeho životnosť.